3号线二期工程实现隧道贯通

　　5月6日，伴随着“金龙1号”盾构机从南豆站～天山大街站右线区间隧道出洞，地铁3号线二期工程实现全线隧道贯通。　　在天山大街站盾构接收现场，中铁十五局城轨公司的建设者们脸上洋溢着欢欣的笑容，经过6个月的掘进，南豆站～天山大街站区间隧道顺利贯通，同时也标志着3号线二期全线隧道贯通。　　石家庄地铁3号线是我市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段和北段已开通运营，3号线一期东段工程和二期工程正在如火如荼的建设中。　　3号线二期工程于2018年5月开工建设，其将延伸和放大3号线一期的交通便利，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络。由中铁建华北公司承建的3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。　　据介绍，由中铁十五局城轨公司负责施工的石家庄地铁3号线二期工程02标段，全长共计2.3公里，主要包括两站两区间：韩通站、南豆站、韩通站～南豆站区间、南豆站～天山大街站区间，是全线施工难度最大的标段。其中，本次贯通的南豆站～天山大街站区间敷设于规划金沙江道下，盾构右线全长818米，左线全长820米。为确保盾构施工顺利掘进，市轨道公司以及施工单位制定了行之有效的管控和施工方案。施工单位成立了掘进保障组，邀请知名专家会诊，通过渣土改良、加强地面沉降监测等方式，攻克了盾构机在砂层中掘进技术难题；施工过程中，为控制地面沉降，区间严格控制同步注浆量，及时进行二次补浆；精准操作盾构机，保证在困难地层条件下的顺利掘进，技术人员24小时全天候对设备检查跟踪，以确保盾构设备正常运转。　　与此同时，整个施工过程兼顾大气环境治理，标段投入大量人力、物力，确保在绿色文明施工、标准化管理的前提下，科学统筹，积极配合省市区的大气污染治理工作。　　据了解，当前，3号线一期东段已实现了洞通，正在进行轨道工程、装修、设备安装施工。3号线二期正在进行主体结构施工，除了隧道实现贯通外，车站主体已完成总量的85%，正在加快土建施工和后续工程调度。按计划，3号线一期东段及二期工程将于2020年底达到联调联试条件。

市轨道办党委书记、主任郭少旭带队开展节前检查

　　4月29日上午，市轨道办党委书记、主任郭少旭带队检查了OCC办公大楼及1号线二期工程商务中心站的消防和防汛工作。轨道办党委副书记、副主任郭京晶，副主任张龙、总工程师杨立众、轨道公司副总经理付朝立，轨道办运营管理科，轨道公司安监部、宣传部、行政办、物业管理部及运营分公司相关工作人员陪同检查。　　郭少旭一行实地查看了OCC办公大楼消防控制室、消防泵房、食堂操作间，商务中心站车控室、气瓶间、公共区等重点区域，询问了值班人员物资准备、设备设施运转、应急响应联动等情况，重点检查了人员值班和设备维修记录、火灾报警消警闭合、标志标识设置、火灾应急处置程序等，组织开展了两次消防实战拉动演练，并对演练情况提出了改进意见。　　郭少旭强调，要深入贯彻落实习近平总书记、李克强总理重要指示批示，以及全国安全生产电视电话会议精神，认真开展风险管控和隐患排查治理工作，逐步形成“风险自查、隐患自改、责任自负”的工作模式，着力提升自身应急响应能力，不断加强外部协调联动，保证轨道交通安全生产形势持续向好。

市轨道办联合市反恐支队开展反恐安全专项检查

　　为进一步做好我市轨道交通反恐防范工作，4月27日上午，市轨道办联合市反恐支队成立专项检查组，先期介入对地铁2号线一期工程反恐工作进行督导，中铁五局、十局项目负责人等相关人员随行检查。　　检查组对施工现场车站出入口的配电箱位置、应急疏散通道隔离设施、反恐设施设备等进行了现场检查，并根据反恐法要求，对地铁2号线一期工程反恐设施提出了改进意见。　　市反恐支队副队长尉继光强调，要认真贯彻落实《中华人民共和国反恐怖主义法》的要求，按照国家、省、市反恐工作的总体部署，进一步增强反恐防范意识，切实消除潜在的安全隐患，建立健全安全管理制度，完善反恐处突应急预案，扎实开展反恐宣传教育，提升反恐处突能力，促进社会和谐与安全稳定，确保轨道交通建设运营健康发展。

石家庄地铁2号线一期工程开启空载试运行

　　2号线南端，嘉华车辆段，列车上的香槟金色与灼灼春光相映成辉！4月25日，石家庄地铁2号线一期工程启动空载试运行！这也意味着，这条贯穿城市南北的轨道交通“动脉”距离正式“上线”已指日可待。　　为力促全面恢复正常生产生活秩序，石家庄地铁建设正在加足马力“跑步”前进。其中，确保2号线一期工程空载试运行顺利推进是石家庄地铁近期开展的“大干二季度”攻坚行动中的“重头戏”。市轨道公司党委书记、董事长付庆文表示，2号线一期工程的建设长期以来备受关注，当前在毫不放松抓好疫情防控的基础上，石家庄地铁正竭尽全力加快工程建设，将深入推进“三创四建”活动落在实处，提升效能，只争朝夕，为满足市民不断增长的出行需求和对地铁连线成网的热切期盼不懈奋斗。　　石家庄地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程由中国中铁投资建设，南起嘉华站，北至西古城站，线路长度15.5公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘，控制中心接入石家庄市轨道交通线网控制中心内。　　从功能定位角度来讲，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、中山路商圈、石家庄火车站等大客流点，是城市客运疏解的重要通道，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对实现我市交通战略布局、拓展城市空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。　　市轨道公司运营分公司综合维修部部长李建加介绍，试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于三个月。可以说，试运行通过模拟开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。2号线一期工程空载试运行于4月25日开始，计划7月23日结束，共90天，计划分为4个阶段，第一个阶段为10天，第二阶段为20天，第三阶段为20天，第四阶段为40天。将分阶段逐步调整驾驶模式、运营时间、列车频次、行车间隔等，直至调整到常态化的运营模式。　　位于2号线一期工程线路南端的嘉华车辆段是继西兆通地铁车辆段之后，石家庄地铁的第二个车辆段，占地480余亩。记者在嘉华车辆段看到，地面上一条条钢轨发散延伸，高空中接触网整齐排布，综合楼、运用库、联合检修库、物资总库、工程车库等17个单体房屋勾勒出“地铁之家”的模样。嘉华车辆段由中国中铁六局集团承建，现场建设者们一派忙碌，有的正在对钢轨加固，有的正在安装调试各类设备。现场工作人员介绍，嘉华车辆段的建设目前已完成90%，综合办公楼、后勤服务楼、联合检修库及运用库大库及部分辅房已移交运营分公司。　　目前，市轨道公司运营分公司首批入驻嘉华车辆段的工作人员已经在“新家”开启了全新工作模式，进行着包含2号线在建工程的现场参建，电客车的检修、调试，生产物资的积极筹备等各项运营筹备工作。2号线一期运营筹备工作于2019年5月正式启动，近一年来，运营分公司从人员、物资、生产组织、安全管理及资源开发等方面稳步推进各项工作。当前，运营已全面进入实战状态，为2号线一期工程顺利通车载客运营做好充足准备。　　2号线的地铁电客车也早已进驻“地铁之家”的运用库和联合检修库。据了解，2号线一期工程配属18列电客车，列车设计色彩明快，内部造型大气美观，车辆沿用国家标准A型车，列车采用6辆编组，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处3.1米。列车最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。　　中国中铁石家庄地铁指挥部建设管理部部长张涛介绍，随着2号线一期工程进入到了试运行阶段，剩余附属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快施工。目前2号线车站附属工程已总体完成90%，常规设备安装工程完成78%，装饰装修工程完成57%，车站公共区装修工程面层全面开始施工，一切都朝着通车目标全速推进。　　按照程序，为期三个月的试运行完成后，石家庄地铁2号线一期工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后，方可开通运营。为此，石家庄地铁将尽快跑办各类手续，力争2号线一期工程在第三季度尽早通过国家初期运营前安全评估，实现通车载客运营。

建设分公司开展现场文明施工及扬尘专项治理措施大检查

　　为深入贯彻落实《河北省扬尘污染防治办法》和《河北省扬尘污染防治攻坚月专项行动方案》，全面贯彻落实4月1号市委市政府“关于邢台市大气污染治理经验做法和我市一季度大气污染防治工作完成情况及二季度重点攻坚任务的通报”的会议精神，4月22日至24日，建设分公司安质部和工程部联合开展了现场文明施工及扬尘专项治理措施大检查。　　通过对3号线一期3111标、3112标、3113标、3114标、3115标、3116标、3402标、3403标和3号线二期3201标、3202标、3203标、3204标、3205标、3206标、3207标，1号线二期1202标、1203标等标段的检查，建设分公司要求各标段坚持突出重点、统筹兼顾，分类指导，毫不放松做好现场管理和扬尘治理工作；监理单位、施工单位等要切实负好责任，把现场文明施工管理、扬尘治理管理、围挡管理统筹结合好，抓好细节落实。

2号线一期工程轨道工程通过单位工程验收

　　4月23日，市轨道公司组织召开2号线一期工程轨道工程竣工验收会，市轨道办、建设分公司、运营分公司以及投资承建、设计、监理、施工、第三方检测等单位参加了会议。　　会议邀请了来自天津、郑州、西安、石家庄等地的5位专家组成专家组。22日晚，专家组随机抽取了东三教至东岗头区间、新世隆车站、长安公园至蓝天圣木区间，通过观感质量轨道抽查、几何尺寸抽测等方式对实体质量进行了检查；23日上午，专家组通过试乘电客车对线路平顺度、舒适度进行了体验，并对嘉华车辆段实体质量进行了检查；此外，专家组还对工程资料进行了检查。经讨论，专家组一致认为，2号线一期轨道工程施工质量满足国家规范及设计图纸要求，建议通过验收。