2号线一期工程
新世隆站附属工程1#风亭实现一期围挡

    5月17日凌晨3点26分，轨道交通2号线一期工程新世隆站附属工程1#风亭一期围挡开始，这是继新世隆站附属A出入口及2#风亭涉及水工局宿舍楼拆迁完成后取得的又一重大突破！    石家庄市城市轨道交通2号线一期工程新世隆站位于裕华区建设南大街与槐中路交叉口，沿建设南大街南北向布置。车站附属B出入口1#风亭涉及中国人民解放军第3302工厂占地。为解决占地问题加快推动工程进展，我司付庆文董事长及王云贵书记亲自带队饱含诚意多次与3302军工厂对接洽谈。在市政府的支持下，历经117天终于成功实现一期围挡。    新世隆站附属1#风亭围挡共分为两期，此次新世隆站附属1#风亭一期对新世隆超市广场部分围挡的顺利完成，为二期东新区间及新世隆站交通导改奠定了坚实基础，也为2019年附属结构施工取得新的突破创造了条件！

1号线二期系统设备及天元湖主所
通过单位工程竣工验收

　　5月16至17日，市轨道公司组织召开1号线二期工程系统设备及天元湖主变电所单位工程竣工验收会。会议邀请了来自北京、深圳、西安、厦门等地的9位专家，会同各参建单位对1号线二期工程洨河大道站（不含）至福泽站（含）系统设备及天元湖主变电所进行单位工程竣工验收。市轨道办总工程师杨立众、轨道公司副总经理付朝立出席会议。 　　专家组听取了各参建单位的自评汇报后，对1号线二期工程洨河大道站（不含）至福泽站（含）系统设备及天元湖主变电所进行全面现场检查及内业资料审查。专家组一致认为，内业资料、工程主体、安全和使用功能满足验收条件，现场观感质量良好，各专业工程符合验收相关规范要求，同意通过单位工程竣工验收。　　至此，1号线二期工程系统设备及天元湖主变电所正式完成单位工程验收，为试运营评审及正式开通试运营奠定了良好基础。

1号线二期行政中心站热烟测试工作
顺利落下帷幕

      2019年5月17日，石家庄地铁1号线二期热烟测试在行政中心站举行。热烟测试是1号线二期试运营前一项重要的安全测试，目的是检测地铁车站火灾探测报警系统、通风排烟系统、站台门系统、事故照明、事故广播、疏散指示、闸机、扶梯的工作效果、可靠性及联动状况。      此次热烟测试由第三方评价机构中国安科院组织，运营分公司总体协调负责，参与测试的单位有轨道公司设备部、工程三部、运营分公司相关部门、安科院、设计、监理、施工以及各设备厂家等。      本次测试主要检测了行政中心站站台层火灾、站厅层火灾两个测试工况。测试从专业人员点火开始，随着大量浓烟升起，烟感探头开始报警，火灾工况联动模式启动，在规定的时间内车站报警警铃响起，排烟风机系统正常开启，闸机全部敞开，照明转入应急照明模式，开始火灾紧急工况广播，测试人员按照规范要求进行相关数据测试，整个防灾系统应急水平符合相应要求，测试工作圆满完成。        此次热烟测试过程衔接有序，相关安全措施到位，取得了不错的测试效果。测试数据及结论，将作为安全评价报告的重要组成部分，为1号线二期工程试运营基本条件评审提供重要保障。

5月17日夜间1号线二期行政中心站将进行热烟测试

      根据国家标准《城市轨道交通试运营前安全评价规范》，地铁试运营开通之前均要进行热烟试验。石家庄地铁计划于5月17日（23:30至次日凌晨3:30）在1号线二期行政中心站开展热烟测试。      热烟测试是指在地铁车站站台、站厅等位置，人为点燃物品，引发火苗和烟雾，从而检验地铁火灾探测报警系统、通风排烟系统、事故照明、疏散通道和疏散指示的可靠性及联动状况的试验，为安全运营提供必要保障。      由于测试会产生一定的烟气扩散从行政中心站周边出入口或风亭冒出（测试使用的烟饼为舞台效果专用，烟气无毒无污染无危害，对人身和环境没有任何影响），特此提醒该站点出入口周边居民、商家、过往市民无需惊慌。同时，为避免引起不必要的误会，行政中心站地铁出入口周边已张贴声明，请市民知悉。测试期间严禁无关人员进入现场。

3号线二期工程天山大街站完成交通导改

     5月15日，地铁3号线二期工程天山大街站交通导改顺利完成。     天山大街是连接南二环东延与学苑路的主干道，车流量大，需要周密计划和提前筹划。市轨道公司、施工单位根据施工进展情况及设计文件，提前做了导改方案，并与市交管局工作人员多方协调，最终完成所有导改手续，顺利进行了道路导改。     此次导改是为了完成车站一期工程，待一期工程完工后，将进行二次导改。

1号线二期工程信号、通信系统完成144小时连续系统试验

      为保障石家庄地铁1号线二期工程顺利载客运营，为广大乘客营造安全、良好的乘车环境，运营分公司综合维修部通号车间积极落实“三深化、三提升”活动，深入开展“效能革命”，4月15日至5月15日组织信号、通信系统集成商、施工单位、设备厂家在二期车站对信号、通信系统进行了144小时连续系统试验，以确保设备设施运行满足运营指标。试验工作按通信、信号专业分两阶段开展，各专业责任工程师对试验过程严格把控，做到不丢项、不漏验，如实记录试验数据。      信号专业在系统验证中对以下重要指标进行了严格把控：因信号系统原因产生非期望紧急制动须小于5次/万组公里；停车精度±0.3m兑现率达到99.9%，±0.5m兑现率达到99.99%；可靠折返正确率不低于99.95%；经跑图情况数据分析，信号专业各项验证数据完全满足技术文件对144小时功能验证的要求。      通信专业对所负责的传输系统、无线通信、专用电话、公务电话等11个子系统功能进行了全面试验，并对以下重点影响列车运营的传输、无线系统、电源系统进行强化监测：传输系统接收光功率、自愈功能检测；无线系统紧急组呼、私密呼叫；UPS市电终断转换时间。经验证，通信专业设备运行指标均满足相关技术文件要求，同时设备厂家为各子系统出具了验证报告，为专业工程师对系统稳定性评估提供了有力依据。      信号、通信专业144小时连续系统功能试验的完成，为1号线二期工程试运营奠定了安全基础、提供了技术支持。在今后的工作中，综合维修部通号车间将继续秉持认真、严谨的工作态度，加强专业操作技能学习，为运营工作提供稳定保障。