4号线一期工程体育公园站至南王站区间右线盾构机顺利始发

12月18日，在4号线一期工程体育公园站大里程端，伴随着“复兴11号”盾构机刀盘缓缓转动，体育公园站至南王站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式开启盾构掘进施工。“复兴11号”盾构机承担着体育公园站至南王站区间右线约1325米的掘进任务。本台盾构机从体育公园站始发，到达南王站接收，采用土压平衡盾构法施工。该区间包含多处风险源，地质环境复杂，18%为砂层，掘进施工安全风险较高。同时，盾构机轴线处于长距离410米小半径加26‰下坡线路上，掘进姿态控制难度较大。为降低盾构施工安全风险，确保盾构施工优质、高效推进，市轨道集团从制度化入手，统筹安排、精心组织、严格把控，指导参建单位执行《盾构机准入验收管理办法》相关要求，从盾构机选型及适应性、可靠性分析专项施工方案，到盾构始发、掘进、接收以及穿越风险源专项施工方案，邀请业内专家召开专家评审会对方案进行充分讨论、严格把关，确保方案切实可行。并且，始发前，轨道集团组织召开“盾构始发关键节点施工前条件核查会”，对始发条件进行了认真审核，形成了同意始发的最终意见。下一步，轨道集团将以目标为导向，加强盾构施工的日常管理，确保盾构施工安全、质量、进度有序可控，力争盾构区间早日实现贯通。

保障市民出行，石家庄地铁这样做

为鼓励和倡导市民绿色出行，方便广大市民便捷出行，石家庄地铁于2024年12月16日至12月31日开展免费乘车活动。石家庄地铁各岗位多措并举做好保障工作，全力守护地铁安全、平稳、高效运营。各车站关注客流变化，做好大客流预想，在闸机口、安检点、候车站台等关键点位安排人员，加强客流引导，避免乘客扎堆聚集，确保乘客能够快速、顺畅地进出站。同时，及时调整车站设备状态，防止乘客误刷消费。地铁各站通过告示、广播等开展免费乘车活动及乘客安全出行宣传。电客车司机严格执行标准化作业，加强瞭望，密切注意站台乘客上下车动态，重点把控关门时机，防止夹人、夹物动车，遇异常情况及时报告行调并与站台工作人员做好联控。各专业人员加大对信号系统、门梯以及AFC设备的巡视力度。通过持续的监控和维护，保证行车与服务质量。合理组织各专业人员加强设备巡视，定期进行检修工作，针对重点设备做好维护保养，及时发现并解决潜在问题。车辆检修工根据检修计划，进一步提高车辆检修频率，严控检修质量，确保地铁列车运营稳定可靠。调度人员密切监控全线客流情况，重点关注新百广场、北国商城、谈固、石家庄站等客流大站情况，提前组织备车司机上车待令，如遇突发大客流情况将及时加开备车，科学合理安排列车运行间隔，优化运营组织，提高运输效率。

轨道集团组织召开在建工程调度会

12月17日下午，轨道集团组织召开轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，轨道集团总经理宋晓业，副总经理阎利、总工程师张全秀、副总工程师王龙，轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位就当前工程进展情况和存在主要问题进行汇报；勘察设计单位对工作进展、近期出图计划、配合施工情况、设计方案优化情况进行汇报；轨道集团各部门负责人对相关工作提出意见和要求。轨道集团主要领导和分管领导对做好大气污染防治管控工作、工程安全质量管理、设计方案优化等方面提出要求，并就近期重点工作进行安排部署。付朝立特别强调，一是时值岁末，各施工单位要高度重视农民工工资支付工作，预留应急周转金和备用金，切实做好农民工工资支付保障；二是提升思想认识，深刻认识当前大气污染防治工作所面临的严峻挑战，必须严格遵循上级指示，增强预警管控的精确性和时效性，切实履行职责，确保各项措施得以有效实施；三是各相关单位需树立高度的质量意识标准， 对轨道交通二期工程实施严谨而严格的质量管理与控制，全力以赴将其建设成符合高标准要求的精品工程；四是要切实抓牢安全生产工作，全面筑牢安全生产防线，持续保持严格的安全管理态势；五是各施工总承包单位应加强组织领导，优化资源配置，根据实际情况及时调整时间节点及人力物力安排，全力以赴，加速推进工程建设进度。

轨道集团督导检查地铁运营保障工作 全力守护市民出行安全

为保障广大市民在免费乘车期间安全、便捷、高效出行，12月16日，市轨道集团总经理宋晓业、副总经理李杰彬到火炬广场站进行督导检查。市轨道集团运营分公司党委书记、经理杨俊义及相关负责同志参加。检查组一行来到安检点和进出站闸机口，实地查看了车站客流组织、人员保障、设备设施运行情况，并对做好各项运营保障工作提出了要求。宋晓业指出，免费乘车期间客流增大，要加强安检安保工作，在保障安全的同时提高过检效率。检查组强调，各岗位要聚焦乘客安全、便捷出行，以高度的责任感和使命感，确保地铁系统安全、高效、平稳运行，为市民提供便捷舒适的出行服务。一是要做好人员组织和物资保障，密切关注全线列车的运行状态和客流情况，全面做好大客流预想，并持续优化运营组织，科学合理安排列车运行间隔，提高运输效率。二是要加强对各类设施设备的巡检和维护保养，并做好抢修准备工作，确保设备运行状态良好。三是要增强安全意识，切实做好行车、客运、消防等安全隐患排查和治理，保证活动期间运营安全有序。四是要持续提升服务意识，加强对电扶梯、站台等关键点的监管，对有需要的乘客及时帮扶，从细处下功夫，提升服务温度，保证乘客出行安全、有序、高效。

石家庄地铁免费乘车活动公告

为鼓励和倡导市民绿色出行，方便广大市民便捷出行，石家庄地铁将开展免费乘坐地铁活动。活动日期为：2024年12月16日至12月31日。活动期间，石家庄地铁全线网免费向市民开放，市民通过安检后直接进站乘车，进、出车站均无需刷卡、扫码或购票支付。温馨提示：乘车过程中，如遇客流集中的情况，车站将采取相应限流措施，请听从车站工作人员指引，安全有序进、出车站。如您需要帮助，请及时联系车站工作人员，我们将随时为您提供帮助！

盾构接收！石家庄地铁4号线一期工程最长区间实现双线贯通

12月13日上午，随着巨大的盾构机刀盘带着泥土旋转出洞，石家庄地铁4号线一期工程复兴路站～十里铺西街站区间左线盾构顺利接收，这也意味着4号线一期工程最长区间实现了隧道双线贯通。今年4月下旬，复兴路站～十里铺西街站区间正式开启了盾构掘进之旅。右线盾构机率先从十里铺西街站始发，历时六个多月，实现单线贯通。今日左线盾构机也顺利抵达复兴路站，完成该区间隧道掘进征程。在盾构接收地点复兴路站建设现场，距地面大约17米的地下，建设者们在盾构机刀盘前挥舞旗帜，庆祝着这一区间隧道贯通的激动时刻。而此前于11月份贯通的右线隧道已赫然在目，蜿蜒伸展。复兴路站～十里铺西街站区间全长约1669米，是整个4号线一期工程中最长的盾构区间，处于中粗砂、粉细砂及粉质黏土地层，整个区间包含了3个转弯，曲线段长度占比达77%，并且需要穿越包含一级风险源石津干渠在内的诸多建构筑物及管线，施工难度大、风险高。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中，建立了盾构远程信息化控制系统，对盾构参数实时监测，实现智能化掘进、标准化管理。针对盾构设备刀盘刀具、渣土改良系统等提前进行设计优化，降低了设备磨损，提高了施工效率，确保了区间的顺利贯通。接下来，盾构机将进行转场和调试检修，按计划将掘进光华路站至复兴路站的区间隧道。当前地铁4号线一期工程20座车站已全部进入主体施工阶段，已有石铜路站、十里铺西街站、仓丰路留村站、玉村南路站、体育公园站5座车站主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线一期工程共设20个区间，当前4个区间双线贯通，1个区间单线贯通，4台盾构机正在掘进，3台盾构机组装调试。年终岁末，铆足干劲。当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。目前4号线整体建设进度最快，其他线路也在紧锣密鼓的加快推进：5号线一期工程17个车站已进入主体施工阶段，已实现4台盾构始发；6号线一期工程8个车站已进入主体施工阶段，已实现首台盾构始发；1号线三期工程2座车站正全力进行主体结构施工。接下来，石家庄轨道集团将牢固树立精品意识，狠抓质量安全，落实好环保措施，强化全过程管理，有序高效推进工程建设。