石家庄市轨道交通运营期间安全评估工作顺利完成

根据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2023〕58号）有关要求，为做好运营安全管理保障工作，2024年8月20日—23日，市轨道办牵头顺利完成石家庄市城市轨道交通运营期间安全评估工作。省交通运输厅、市轨道办、市轨道集团等相关单位领导，以及评估专家、各专业工作人员、第三方评估机构人员全程参与评估。此次安全评估工作共邀请了15位国内轨道交通行业资深专家组成评估专家组。各组专家通过资料审查、系统测试、现场抽问等方式，围绕线网控制中心功能、线网应急能力、安全隐患排查治理、运营险性事件分析、线路运营组织与管理等内容，对我市轨道交通1、2、3号线各车站，3个车辆段、1个停车场以及OCC控制中心等场所的运营情况进行了现场安全评估。 经过现场评估，专家组对我市轨道交通运营安全管理工作给予了肯定，表示石家庄市轨道交通运营安全管理平稳有序、安全可靠。同时，结合国家标准和行业规范提出了宝贵的意见和建议。下一步，市轨道交通集团将按照上级行业部门要求，针对专家组提出的问题和建议，逐一制定针对性的整改措施，落实问题整改，确保顺利完成专家组复核。市轨道集团将全力守住守牢安全运营的底线，不断优化客运组织措施，提高应对突发事件的处置能力，提升运营安全管理水平，为广大市民乘客提供安全、便捷、高效的出行服务。

通过一个卡号，让孩子“回到”了妈妈身旁 车站员工巧用“学生卡号”助力母子团聚

在地铁站里，每天都有形形色色的物品被遗失在地铁上，有的乘客遗失了自己的手机，有的乘客遗失了包包，近日，乐乡地铁站却发生了一件“遗失孩子”的事儿。当日11点许，乐乡站站台岗在站台作业期间，发现一个小男孩在站台徘徊，而且时不时靠近站台门。站台岗便赶紧上前进行安全提示，并尝试与小男孩沟通，但未得到孩子回应。站台岗便将情况汇报给车站控制室，值班站长立即赶至站台查看，给小男孩讲解安全事项的同时询问情况。经耐心沟通，值班站长得知小男孩自己独自出来找小伙伴玩，并约定在地铁站见面，但迟迟未能见到小伙伴而且没有小伙伴的联系方式。眼见孩子急得眼泪一直在眼睛中打转，值班站长和站台岗便暖心陪伴孩子等待，并宽解孩子情绪。，漫长等待后他的小伙伴仍未出现，小男孩便先行回家。下午17时许，车站员工再次见到了小男孩。原来，他与小伙伴游玩结束，正等待妈妈来接。但是，妈妈迟迟未到，他也无法跟妈妈取得联系。值班站长对小男孩安抚时，突然看到小男孩手里攥着一张学生卡，值班站长立即让客服中心尝试通过卡号查询小孩家长的手机号。经过一番操作，客服中心不仅成功知晓了其家长电话，而且顺利打通电话说明了情况。20分钟后孩子家长急匆匆地来到了车站，向车站工作人员表示了真诚的感谢。小男孩家长说：“孩子今天一早自己出来的，也没跟家人说明去向，家里人找孩子都很着急，幸好被你们发现了，保证了孩子的安全，太感谢你们啦！” 车站工作人员也提醒家长，现在正值暑假期间，一定要看管好自己的孩子，时刻注意孩子的安全。石家庄地铁将以“馨心相伴石时相随”服务品牌建设为契机，始终秉承着“心诚、意诚、伴您全程！”的服务理念，用心地服务好每一位乘客。如果您在乘坐地铁地过程中遇到任何问题，都可以联系车站的工作人员，或者拨打服务热线“0311-66526666”，石家庄地铁全体工作人员将竭诚为您服务！

5号线一期工程火车北站站首段底板混凝土浇筑顺利完成

近日，5号线一期工程火车北站站首段底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站主体结构施工取得了阶段性进展，为后续盾构始发奠定了良好基础。火车北站站位于石家庄北站南站房南侧的站前广场下，由西北向东南向布置，为地下三层明挖车站，长148.2米，宽21.9米，车站两端均衔接盾构区间并在端头设置盾构始发井。本次浇筑的首段底板长18.7米，宽26.4米，最深处厚度达1.1米，共计703立方混凝土，浇筑时间约20小时。为确保首块底板顺利浇筑，市轨道集团精心组织、积极调度，一是组织施工单位在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对作业人员进行详细的质量和安全技术交底，确保作业人员掌握浇筑顺序、要点，确保混凝土浇筑质量和安全；二是监理人员按照设计图纸和规范文件对钢筋、防水等重点部位进行了检查，混凝土浇筑过程中全程旁站，确保混凝土的浇筑质量；三是合理调配资源提高作业效率，避开交通高峰期对混凝土运输的影响，争取用最短的时间完成浇筑任务，保证混凝土浇筑连续进行。接下来，市轨道集团将组织各单位进一步提振精神，凝聚思想，持续加强现场安全生产管理，紧盯工期节点目标，全力以赴推进项目建设，确保工期目标如期实现。

5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶

近日，在全体建设者的共同努力下，5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶，为该站的后续施工奠定了坚实基础。谈固北大街站为5号线一期工程终点站，该站为地下两层岛式站台车站，有效站台宽度为11米，长度为118米。车站全长472.5米，采用明挖法施工。谈固北大街站周边环境复杂，车站与电力隧道、雨水管沟、污水管沟等多处大直径、重要管线存在交叉关系，前期迁改工作任务重，施工安全风险高。为了保证车站主体结构施工顺利进行，自进场以来，轨道集团迎难而上，组织各参建单位接连克服市政前期导改困难、基坑地质条件复杂、站内结构交叉作业多、环保要求高、节点任务重等多重困难。此次地铁车站主体结构封顶的完成，不仅是车站施工的一个重要节点，而且加快了光华路-谈固北大街站盾构始发的进度。后续轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，全力推进工程建设。

轨道集团调度4号线一期工程祥云街站、世纪公园站工程建设情况

8月20日上午，轨道集团副总经理阎利带队检查调度4号线一期工程祥云街站、世纪公园站工程建设情况，轨道集团工程管理部、监理单位、施工单位相关人员参加。施工现场，施工单位负责人分别汇报了祥云街站、世纪公园站工程进展情况以及车站的整体工筹，阎利详细询问了工程存在的重难点问题、安全质量控制、防汛以及大气污染防治工作开展情况，并对相关工作进行了安排部署。阎利指出，各参建单位要充分发扬敢打敢拼的精神，加快推进工程进度，确保4号线一期工程按期完工。阎利强调，一是提振精神，鼓足干劲，加快项目建设。各参建单位要统一思想、提振精神、鼓足干劲，合理调配人力、机械资源配置，为加快进度做好资源储备；认真谋划，合理优化施工组织设计，为加快进度提供技术支持。二是攻坚克难，扫清阻碍工程进度的障碍。针对工程重难点问题，要责任到人，逐一克服；施工过程中，严格控制日、周、月、季度计划落实情况，保证工程稳步、有序推进。三是加强安全、质量把控，确保工程安全优质。各参建单位要确保安全、质量控制体系正常运转，安全、质量两手抓，两手都要硬，一方面加强质量检查及问题整改，另一方面筑牢安全防线，重点加强深基坑监测，确保不出现安全、质量事故；四是强化隐患排查，确保安全度汛。要认真排查防汛隐患并及时整改，严格执行24小时值班值守制度，发生突发状况时，第一时间响应、处置、报告。五是统筹做好大气污染防治和工程进展工作。做好与属地行政管理单位的沟通，严格落实大气污染防治措施的同时，实现工程进度稳步推进。

为什么自动扶梯爱“咬”洞洞鞋？

随着我市近期雨水的增多，在地铁车站见到很多乘客穿洞洞鞋乘车，但是你知道吗？洞洞鞋可以减少雨天出行的困扰，但乘坐自动扶梯时却暗藏着不小的安全隐患。洞洞鞋采用的材质较为柔软，与金属接触产生的摩擦力大，且鞋子较为宽松，鞋面发生接触时不易察觉。人们穿着这种洞洞鞋上下扶梯时，稍不留意就有可能和扶梯梯级、围裙板发生摩擦被卷进去。温馨提示：1.乘坐扶梯时请站稳扶好，双脚站在踏板的黄色安全区域内，注意与扶梯缝隙保持距离，以免被卷入发生危险。2.扶梯旁边的毛刷主要用于防夹功能，一旦您接触到毛刷时，就意味着您已经进入“警戒范围”，请立即向自动扶梯中部移动，切勿将其当做“刷鞋”工具。3.在扶梯运行过程中，如果有人乘梯发生被夹等突发情况，要立即提醒同扶梯人员站稳扶好并按下扶梯上的紧急停止按钮，同时向附近的工作人员紧急寻求帮助。