4号线一期工程南王站至世纪公园站区间左线盾构机顺利始发

9月13日上午，4号线一期工程再次迎来了一个重要节点——南王站至世纪公园站区间左线盾构始发。在南王站建设现场，伴随着“复兴9号”盾构机的轰鸣声响起，巨大的刀盘缓缓转动，开始向地下深处稳步推进。市质量监督站领导以及轨道集团、监理单位、施工总承包单位等单位50余人齐聚一堂，共同见证这一激动人心的时刻。南王站至世纪公园站左线盾构区间长888.048米，由南王站始发。区间隧道开挖直径6.47米，内径5.5米，最大坡度27‰，区间结构覆土厚度约11.01～19.95米，含一处联络通道兼排水泵房。盾构始发是一项复杂而艰巨的任务，需要高度的技术水平和严谨的施工管理。在前期准备阶段，轨道集团带领施工单位精心策划、科学组织，对盾构机的选型、组装、调试等环节进行了严格把控，并结合区间的地质情况、建构筑物情况，制定了详细的施工组织方案和应急预案。同时，施工单位对施工人员进行了专业培训，确保熟练掌握盾构施工技术。此次始发的盾构机具有高效、稳定、安全等特点，它将在地下穿越复杂的地质条件，克服重重困难，为项目的顺利推进提供有力保障。接下来，轨道集团将继续带领参建单位，充分发扬团结协作、勇于拼搏的精神，严格按照施工规范和质量标准，精心组织施工，确保盾构施工安全、优质、高效推进。

轨道集团到6号线盾构管片厂督导检查

为积极响应落实第47个全国“质量月”活动要求，进一步增强全员质量意识，全面推进质量管理，9月5日，轨道集团总工程师张全秀带队到6号线盾构管片厂进行安全质量督导检查。轨道集团安监部、总工办、工程管理部及设计、材料检测、监理、施工等单位相关负责人参加。张全秀一行到达管片厂后，首先听取了管片厂基础设施配置和施工生产、环保管控情况，随后重点围绕槽道保护、安装工艺、管片预制质量方面，实地查看管片预制环节、成品质量情况，并现场督查第三方单位对槽道进行静承载力试验，以及管片抗拔、检漏、抗弯力学性能试验。张全秀强调，地铁为百年工程，当前正是“质量月”活动期间，各相关单位要开展好质量提升行动，抓好盾构管片施工中成品保护、钢筋槽道安装、混凝土浇筑、养护等关键环节卡控，强化质量检测、检查，营造“人人重视质量，人人创造质量，人人享受质量”良好氛围，为我市轨道交通建设发展贡献力量。

4号线一期工程和平路站主体二期围挡封围完成

9月2日凌晨，4号线一期工程和平路站主体二期围挡封围完成，本次围挡范围为和平东路与建华北大街交口上部分机动车道以及交口北侧部分机动车道（建华北大街上）。和平路站位于建华北大街与和平路交叉口，沿建华大街南北向设置，该站为地下两层双跨框架结构（局部三跨），车站主体采用明挖法+盖挖（路口处）施工，车站总长210米，其中盖挖段部分长50米，南侧明挖段长110米，北侧明挖段长50米。本次围挡作业开展过程中，各施工单位综合考虑交通影响范围和车站后续施工开展等方面，重点提升交通疏解方案的科学性和有效性。为确保早日实现封围以及尽量减少对周边道路的影响，轨道集团组织施工单位与市交管局多次查看现场，制定了详细的交通疏解方案，并组织了多次试围，根据试围情况结合交通实际情况进行了科学调整，最终实现了本次封围。接下来，轨道集团将积极组织各参建单位科学施工，在确保安全、质量、环保可控的前提下，全力推进和平路站的建设，早日完成主体结构施工，早日还路与民。

4号线一期工程建华南大街站-省广电总台站区间左线盾构百环验收顺利通过

近日，4号线一期工程建华南大街站-省广电总台站区间（以下简称建省区间）左线盾构百环验收顺利通过，为后续盾构施工规范化、专业化推进提供了标准。建省区间由省广电总台站小里程端始发后，沿建华南大街由北向南穿行，通过槐北路后继续向南穿行至建华南大街站大里程端接收。区间左线长554.968米，最小曲线半径为2500米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，隧道穿越的主要地层为粉细砂层、粉质粘土层及粉细砂层。在施工现场，市住建局质监站一行听取了施工、监理、设计、监测等各参建单位百环验收的总结汇报，并进入盾构隧道实地查看了盾构施工情况，详细了解了建省区间工程概况、施工进度、施工重难点、安全环保施工措施等内容，对建省区间左线盾构成型隧道质量表示肯定。此次百环验收顺利通过为后续盾构施工安全、高效推进奠定了坚实基础。接下来，轨道集团将持续加强组织谋划，牢固安全意识和精品意识，高标准、高质量做好盾构施工各项管理工作。

6号线一期工程湘江道站（北侧）主体围挡顺利完成

近日，6号线一期工程湘江道站（北侧）主体围挡顺利完成。湘江道站位于昆仑大街与湘江道交口处，沿昆仑南大街南北向设置。该站为地下两层两跨箱型框架结构，车站主体位于路中，车站长度213.4米，宽度19.7米，覆土厚度3.5米。湘江道站周边有3个居民区、1个小学，人员密集、车流量较大、地下管线排布复杂、围挡方案实施困难。轨道集团科学组织、统筹指导，参建单位精心安排，积极发挥主体责任，同周边社区、产权单位、交通部门对接，商讨协调占地范围、绿化迁移、管线迁改及后续施工场地布置等各项事宜。最终顺利解决施工干扰、管线迁改等难题，为湘江道站(北侧)围挡施工创造有力的施工条件。接下来，轨道集团以及参建单位将科学组织施工，加强安全管理，在确保安全、质量、环保可控的前提下，全力推进车站建设。

5号线一期工程解放大街站主体围挡顺利完成圈围

近日，石家庄地铁5号线一期工程迎来重要进展，解放大街站主体围挡顺利完成圈围，标志着该站一期主体围挡全部完成，为该站实现工期节点目标打下坚实基础。解放大街站作为石家庄地铁5号线的一个关键站点，位于光华路与工人街交口，车站全长160米，共设4个出入口、2个安全出口以及2组风亭。车站沿线管线错综复杂，涉及热力、雨水、污水、给水和通信等多种管线，经轨道集团工程管理部、总工程师办公室等部门多次组织设计单位、管线迁改单位进行协调，通过调整热力管线的迁改位置，以及采用雨、污水同槽敷设等方法，有效加快了主体围挡圈围的进程。同时，车站周边分布大量住宅小区、商户和企事业单位，人口密度大，交通压力大。为保障科学安全地的进行围挡，轨道集团工程管理部与交管、城管相关部门及各产权单位积极沟通协调，充分进行了现场踏勘、交通流量调查、优化交通疏导方案等工作，最终相关部门制定了详细的交通疏导方案，顺利实现了解放大街站主体围挡圈围。石家庄地铁5号线解放大街站主体围挡的顺利完成圈围是该工程建设的一个重要里程碑。它不仅是施工组织和沟通协调配合的优秀成果，也为整个工程的顺利推进奠定了坚实基础。未来，随着更多站点的陆续完工和线路的逐步贯通，石家庄市的轨道交通网络将更加完善便捷，为市民带来更加舒适、高效的出行体验。