9月13日上午，4号线一期工程再次迎来了一个重要节点——南王站至世纪公园站区间左线盾构始发。在南王站建设现场，伴随着“复兴9号”盾构机的轰鸣声响起，巨大的刀盘缓缓转动，开始向地下深处稳步推进。市质量监督站领导以及轨道集团、监理单位、施工总承包单位等单位50余人齐聚一堂，共同见证这一激动人心的时刻。南王站至世纪公园站左线盾构区间长888.048米，由南王站始发。区间隧道开挖直径6.47米，内径5.5米，最大坡度27‰，区间结构覆土厚度约11.01～19.95米，含一处联络通道兼排水泵房。盾构始发是一项复杂而艰巨的任务，需要高度的技术水平和严谨的施工管理。在前期准备阶段，轨道集团带领施工单位精心策划、科学组织，对盾构机的选型、组装、调试等环节进行了严格把控，并结合区间的地质情况、建构筑物情况，制定了详细的施工组织方案和应急预案。同时，施工单位对施工人员进行了专业培训，确保熟练掌握盾构施工技术。此次始发的盾构机具有高效、稳定、安全等特点，它将在地下穿越复杂的地质条件，克服重重困难，为项目的顺利推进提供有力保障。接下来，轨道集团将继续带领参建单位，充分发扬团结协作、勇于拼搏的精神，严格按照施工规范和质量标准，精心组织施工，确保盾构施工安全、优质、高效推进。

为积极响应落实第47个全国“质量月”活动要求，进一步增强全员质量意识，全面推进质量管理，9月5日，轨道集团总工程师张全秀带队到6号线盾构管片厂进行安全质量督导检查。轨道集团安监部、总工办、工程管理部及设计、材料检测、监理、施工等单位相关负责人参加。张全秀一行到达管片厂后，首先听取了管片厂基础设施配置和施工生产、环保管控情况，随后重点围绕槽道保护、安装工艺、管片预制质量方面，实地查看管片预制环节、成品质量情况，并现场督查第三方单位对槽道进行静承载力试验，以及管片抗拔、检漏、抗弯力学性能试验。张全秀强调，地铁为百年工程，当前正是“质量月”活动期间，各相关单位要开展好质量提升行动，抓好盾构管片施工中成品保护、钢筋槽道安装、混凝土浇筑、养护等关键环节卡控，强化质量检测、检查，营造“人人重视质量，人人创造质量，人人享受质量”良好氛围，为我市轨道交通建设发展贡献力量。

9月2日凌晨，4号线一期工程和平路站主体二期围挡封围完成，本次围挡范围为和平东路与建华北大街交口上部分机动车道以及交口北侧部分机动车道（建华北大街上）。和平路站位于建华北大街与和平路交叉口，沿建华大街南北向设置，该站为地下两层双跨框架结构（局部三跨），车站主体采用明挖法+盖挖（路口处）施工，车站总长210米，其中盖挖段部分长50米，南侧明挖段长110米，北侧明挖段长50米。本次围挡作业开展过程中，各施工单位综合考虑交通影响范围和车站后续施工开展等方面，重点提升交通疏解方案的科学性和有效性。为确保早日实现封围以及尽量减少对周边道路的影响，轨道集团组织施工单位与市交管局多次查看现场，制定了详细的交通疏解方案，并组织了多次试围，根据试围情况结合交通实际情况进行了科学调整，最终实现了本次封围。接下来，轨道集团将积极组织各参建单位科学施工，在确保安全、质量、环保可控的前提下，全力推进和平路站的建设，早日完成主体结构施工，早日还路与民。