轨道集团安监部、运营分公司荣获“2023年度石家庄市安全生产先进单位”

依据近日市安委办印发的《关于2023年度安全生产目标管理考核先进单位的通报》（石安委办〔2024〕42号），市轨道集团安全质量监督部和运营分公司获得石家庄市“安全生产先进单位”称号通报表彰。此项荣誉是集团党委的坚强领导下，以及集团各部门、子（分）公司全力支持、配合下获得的。下一步，安全质量监督部和运营分公司将继续落实好国家、省、市以及上级各单位工作部署，充分发挥主动性，积极作为，持之以恒地做好安全生产工作。

4号线一期工程仓丰路留村站～建设南大街站盾构始发

6月20日上午，仓丰路留村站～建设南大街站区间左线盾构始发，石家庄地铁4号线一期工程隧道施工稳步向前。在距离地面26米的仓丰路留村站地下施工现场，已经完成调试的80米长的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。仓丰路留村站为既有2号线和4号线的换乘车站，车站形式为地下三层岛式车站，车站总长179.4米，标准段宽度22.7米，底板埋深26米。今天始发的为“复兴6号”盾构机，主要负责仓丰路留村站～建设南大街站区间隧道左线施工任务，区间全长1407米，计划今年12月份在建设南大街站接收。盾构掘进期间需要24小时全天候安全精准操控，仓丰路留村站～建设南大街站区间处于中粗砂、粉质黏土地层，涉及到下穿多处风险源，施工难度较大。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中，建立了盾构远程信息化控制系统，对盾构参数实时监测，实现智能化掘进、标准化管理。冒着高温酷暑，克服重重困难，仓丰路留村站～建设南大街站区间的右线盾构机也于日前顺利吊装下井，现在工作人员正各司其职、严谨细致地开展组装工作，计划7月中旬右线盾构始发。石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。当前，4号线一期工程20座车站已全部进场施工，其中19个车站进入主体施工阶段。目前石铜路站已实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线共设20个区间，目前有2个区间实现了双线贯通，5台盾构机正在掘进，3台盾构机正吊装下井。接下来，我们将不断优化施工组织，优先保证盾构机下井掘进，同时，结合“安全生产月”活动主题，加大现场安全隐患排查力度，完善汛期应急处置机制，持续做好文明施工、扬尘治理、高温施工等工作。石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快，此外，其他线路也在紧锣密鼓的加快推进：5号线一期工程共设车站19座，17个车站已进场，其中14个车站已进入主体施工阶段；6号线一期工程9座车站已全部进场，其中8个车站进入主体施工阶段；1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来，石家庄市轨道集团将坚持科学组织施工，牢固树立精品意识，不断强化现场管理，切实落实好环保措施，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。

轨道办、轨道集团联合开展地铁保护区安全督导检查

2024年6月12日，轨道办总工程师杨立众、轨道集团总工程师张全秀带队，轨道办工程管理科、安全科、轨道集团相关部门参加，对地铁保护区安全进行现场督导检查。检查组一行先后赴南二环-胜利大街匝道连通工程、东二环（南二环—裕华路）提升改造工程、天同三生活区（半岛国际）项目踏勘现场，查看了三个项目与地铁结构的位置关系，详细询问了作业项目的施工进展情况及日常监督、巡查情况。检查组指出，务必增强责任心，绷紧安全弦，切实做到保护区工作不松懈，确保地铁设施及运营安全。一要严把方案审批关，严格按照法律、规范要求审批保护区作业项目方案；二要持续做好巡查工作，做到巡查范围全覆盖、无死角；三要严格按照审批的方案对保护区作业项目进行监管，及时制止违规施工；四要做好汛期保护区隐患排查工作，对防汛风险较大的部位要重点巡查。

4号线一期工程省广电总台站南侧主体结构顺利封顶

　　5月22日上午，石家庄地铁4号线一期工程省广电总台站南侧主体结构顺利封顶。　　省广电总台站为4号线一期工程第14座车站，位于建华南大街与裕华东路交叉口，车站总长228米，为两端地下双层+中间单层三联拱结构车站。车站主体施工分成三部分，南北两侧明挖，中间过裕华路段暗挖，本次进行主体结构封顶的为南侧60米明挖段。为实现工程各节点的顺利推进和科学衔接，市轨道集团积极协调施工单位，克服各种困难因素，不断强化现场管理，落实好环保措施，确保了省广电总台站南侧主体结构顺利封顶，为后续盾构施工提供了始发的先决条件。　　接下来，市轨道集团将在保证安全、质量、环保的前提下，科学组织、配足资源、加强管理，加快施工建设进度，确保各个施工工期节点高质量高标准快速推进。

5号线一期工程和平西路站、和平医院站施工迎来新进展

　　5月14日，石家庄地铁5号线一期工程 03工区和平西路站南区扩围、和平医院站南区主体围挡顺利实施，标志着这两个车站主体施工已形成新的作业面，为后续加快施工、保证工期节点打下了坚实基础。　　和平西路站位于友谊大街与和平路交口，沿友谊大街方向敷设，为地下二层岛式车站。车站全长475.3米，主体结构采用半盖挖法+盖挖半逆作法施工，共分为三期施工，一期施做和平路高架桥南侧半盖挖铺盖部分，本次实施的围挡范围为一期工程的剩余部分。和平医院站位于友谊大街与中山西路交叉口，沿友谊大街南北向布置，与既有1号线十字换乘。车站为地下三层岛式车站，全长175米，采用明挖顺做法施工，其中下穿既有1号线部分采用暗挖法施工。车站主体结构分两期施工，一期实施中山路两侧明挖部分，本次围挡的范围为中山路南侧明挖部分。  　　这两个车站施工区域内场地面积狭小，各种市政管线纵横交错、迁改难度较大，为保证工筹节点的实现，在轨道集团的统一调度下，工区项目部同各管线产权单位密切配合，优化施工组织、细化工序，克服现场不利条件，扎实推进各项工作，为下一步加快主体结构的施工创造了有利条件。

4号线一期工程建华南大街站首段底板浇筑完成

　　5月14日，4号线一期工程建华南大街站首段底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站基坑工程施工取得了阶段性突破，拉开了车站主体结构施工的大干快干的序幕。　　建华南大街站位于槐中路与建华南大街交叉口，沿建华南大街跨路口设置,地处城市主干道，车流量较大。建华南大街站为4号线与远期6号线的换乘车站，车站主体结构为地下两层三跨框架结构，大里程端设单渡线，车站总长269.2米，标准段宽度为22.5米，共设置两组风亭，3个出入口。　　为确保首块底板顺利浇筑，市轨道集团相关部门积极调度、周密部署，一是组织施工单位在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对作业人员进行详细的技术交底，确保作业人员掌握浇筑顺序、要点，确保混凝土浇筑质量；二是做好安全交底和作业人员的安全教育培训，确保施工过程中的安全可控；三是为争取最短时间内完成浇筑，减少对周边交通的影响，合理调配资源提高作业效率，采取两台泵车同时进行混凝土浇筑作业的方式，并注意避开交通高峰期对混凝土运输的影响。本次底板浇筑共耗时约15个小时，累计浇筑混凝土约400立方米。　　接下来，市轨道集团将组织各单位进一步提振精神，凝聚思想，持续加强现场安全生产管理，紧盯工期节点目标，全力以赴推进项目建设，确保工期目标如期实现。