4号线一期工程石铜路站至友谊南大街站区间
左线盾构顺利始发

　　继石家庄地铁4号线一期工程玉村南路站至石铜路站区间盾构双线贯通后，近日，4号线一期工程石铜路站至友谊南大街站区间左线盾构顺利始发。　　为确保盾构施工顺利掘进，市轨道集团组织各单位制定了行之有效的管理和施工方案，高标准严格把控盾构机安装、调试等流程，确保盾构机各项性能指标满足掘进要求。盾构始发前，始发端头采取了加固处理，并采用智能装置，通过建立盾构远程信息化控制系统，对施工预警详情、预警设置、消警确认推送、后台实时监测、监控盾构掘进相关参数等信息进行监测，实现区间智能化掘进。　　下一步，市轨道集团将继续提振精神，持续做好施工组织谋划，提升施工管理水平，以实干快干推动项目建设提速提效，确保工程建设优质高效推进。

4号线一期工程友谊南大街站基坑验槽顺利通过

　　近日，4号线一期工程友谊南大街站基坑首段基底验槽通过验收，标志着该站主体结构施工向前迈出坚实一步。　　友谊南大街站为全线第三座车站，总长220米，采用明挖倒边法施工。车站形式为地下双层岛式车站，共设置四个出入口和两组风亭，有效站台宽度11米，标准段宽度19.7米。　　本次基底验槽由市住建局质监站张继辉副科长、市轨道集团工程管理部、设计、勘察、监理等单位共同组成验收小组，对基槽位置、尺寸、深度、土质结构及承载力等各方面内容与设计勘察资料进行详细对比，同时现场采取随机钎探检测。经综合检查审验，验收组评定，此次基槽地基承载力达标，符合设计图纸要求，各类试验、测量资料合格，通过验收。

盾构接收！石家庄市轨道交通4号线一期工程
实现首个区间双线贯通

　　3月4日上午，随着“复兴2号”盾构机刀盘旋转出洞，石家庄市轨道交通4号线一期工程石铜路站～玉村南路站区间右线盾构顺利接收。这标志着4号线一期工程实现首个区间隧道双线贯通，工程建设取得新突破。　　在盾构接收地点玉村南路站现场，距地面大约18米的地下，直径6.47米的巨大刀盘带着泥块旋转而出，建设者们一派欢腾，庆祝着这一区间隧道贯通的激动时刻。而此前于1月份贯通的左线隧道现在能看到已伸展成型，蜿蜒向前，更直观的展示着盾构施工的成果。　　2023年11月2日，“复兴2号”盾构机从石铜路站始发，开始了历时四个多月的石铜路站～玉村南路站区间隧道右线的掘进征程。盾构掘进期间，需要24小时全天候安全精准操控，建设者们在工地度过了龙年春节。他们用勇毅坚守和精益匠心一步步地构筑着“地下长龙”。　　石铜路站～玉村南路站区间隧道右线全长约1109米，处于中粗砂、粉质黏土地层，涉及到下穿隧道和管线等多处风险源，施工难度较大。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中，建立了盾构远程信息化控制系统，对盾构参数实时监测，实现智能化掘进、标准化管理。掘进期间，采用克泥效工法控制沉降，实现地表及构建筑物沉降零预警，确保了区间的成功贯通。接下来，“复兴2号”盾构机将进行转场和调试检修，按计划将掘进石铜路站至友谊南大街站区间隧道。　　与隧道施工同时推进的还有地面上的车站施工。4号线一期工程起始站玉村南路站正在进行车站主体结构施工。玉村南路站位于新石南路与规划汇明路交叉口西南侧，为地下两层岛式车站，车站总长395.2米，标准段宽度20.7米，共设置两个出入口和两组风亭，采用明挖法施工。建设现场，钢筋绑扎和中板、顶板施工正在火热进行中。　　当前，4号线一期工程20座车站已全部进场施工，其中18个车站进入主体施工阶段。目前石铜路站已实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。接下来，我们将以首个区间贯通为契机，掀起4号线土建施工实干快干热潮，不断提升现场安全管理和施工标准化水平，始终坚持安全、优质、文明、高效地完成各项施工任务。抢抓大好春光，铆起十足干劲。2024年是石家庄地铁土建工程的快步推进年，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程将全面铺展车站主体结构施工，紧密衔接区间隧道施工。接下来，石家庄市轨道集团将精益求精，只争朝夕，确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进，以实际行动助力现代化、国际化美丽省会城市建设。

市交投集团到轨道交通工程施工现场进行安全生产专项督导检查

　　3月1日下午，市交投集团副总经理周伟带队到轨道交通4号线一期工程仓丰路留村站开展督导检查。轨道集团董事长付朝立，交投集团、轨道集团相关部门，参建单位相关负责同志参加检查。　　在仓丰路留村站施工现场，周伟详细听取了关于工程整体建设情况、施工重难点、节后复工复产的举措、重大隐患排查治理等方面的汇报，对项目文明施工和精细化、标准化管理给予了充分肯定。　　就如何开创项目高质量发展新局面和做好下阶段重点工作，周伟强调：一是全国两会召开在即，施工单位要充分认清当前的紧迫形势，提高政治站位，守牢安全底线，全力保障安全生产形势平稳向好；二要紧盯动火作业、临时用电等重点作业项目，强化工人生活区消防和用电管理，深入开展安全生产风险隐患排查整治，切实把各类隐患消除在萌芽状态；三要严格落实“六个百分百”、“两个全覆盖”等大气污染防治措施，做好裸露土苫盖工作，加大洒水、冲洗频次，严禁车辆带泥上路，为石家庄打赢蓝天保卫战贡献坚实力量；四要提高作业人员安全意识和技能水平，结合季节特点、施工特点、安全形势等开展经常性教育和警示教育，持续增强一线人员安全意识，提升应急处置能力。

市轨道集团到1号线二期工程北段施工现场进行调研检查

　　2月29日下午，市轨道集团副总经理阎利到1号线二期工程北段施工现场进行调研检查，市轨道集团工程管理部及参建单位相关负责人参加。　　　　阎利一行先后来到南牛停车场、东洋站-南牛停车场盾构区间等施工现场，实地察看了工程建设情况，并详细听取了各站点目前工程进展及存在问题等情况的汇报，并就下一步工作做出具体安排和部署。　　阎利强调，轨道交通建设事关民生福祉，各部门、各单位要牢固树立大局意识，强化时间观念和效率意识。一是加强谋划，结合现场实际条件进一步优化施工组织方案，努力克服不利影响，做好工序合理安排，确保工程施工稳步有序推进；二是要压实安全生产主体责任，确保安全文明施工，杜绝安全事故和质量事故。三是要科学进行现场管理，严格落实施工现场大气污染防治工作，保证“六个百分百、两个全覆盖”大气污染防治措施到位。

市轨道集团召开工程调度会

　　2月28日下午，市轨道集团组织召开在建项目工程调度会，会议由市轨道集团董事长付朝立主持，总经理宋晓业、副总经理阎利、总工程师张全秀、副总工程师王龙，安全质量监督部、前期工程部、征迁协调部、工程管理部、物资设备部、总工程师办公室负责人及设计单位、监理单位、各线路施工总承包单位、工区负责人参加了会议。　　各总承包单位汇报了近期工程进展、3月份生产计划与制约工期的重难点问题，设计单位汇报了勘察工作及近期出图计划，各部门负责人就相关问题提出了处理意见和要求，集团领导对各线路相关工作进行了安排部署。　　会议要求，一是严格落实市委、市政府“说了算、定了干、干就干成”的工作作风，各参建单位要主动作为，积极推进各项工作；二是施工现场要抓好安全生产、质量严控和大气污染治理的各项工作，“六个百分百”、“两个全覆盖”、雾炮抑尘、车辆冲洗等措施必须落实到位，确保环保工作常态化管理；三是近期要针对管线迁改遇到的难点问题组织召开专题协调会，推进各线路管线迁改工作；四是各单位要抓紧当前的施工黄金期，合理安排施工工序，确保各个任务节点和年度任务目标的完成。