5号线一期工程光华路站交通疏解完成

　　2024年1月3日，5号线一期工程光华路站4号线部分交通疏解完成，为后续主体围护结构施工拉开序幕。　　光华路站位于建华北大街与光华路交叉口，为4、5号线换乘站，4号线部分沿建华北大街敷设，车站全长267米。建华北大街为我市南北主干道，交通车流量大，道路下方管线复杂，绿化迁移范围较大，交通疏解方案实施困难。　　为保障围护结构顺利实施，市轨道集团积极与市交通管理局、道桥处、照明中心、市公交集团、园林局等多个部门进行方案研讨，实地勘测，最终确定光华路站交通导改实施方案，为车站主体结构施工打下良好基础。　　下一阶段，市轨道集团将严格落实安全文明施工管控措施，持续锚定工期节点目标，为后续车站基坑开挖奠定良好的基础，安全、优质、快速、高效推进地铁施工建设。

市轨道集团组织召开轨道交通二期在建工程调度会

　　1月4日下午，市轨道集团组织召开了轨道交通二期4、5、6号线一期和1号线三期在建工程调度会。会议由市轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，市轨道集团副总经理阎利、副总工程师王龙，市轨道集团相关部门及设计、施工、监理等单位主要负责同志参加了会议。　　会议听取了中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑施工单位关于在建工程当前进展情况、春节前施工计划、近期工作重点及存在问题的汇报，北京城建设计院、中国铁设等设计单位关于近期设计及勘察工作的进展情况、12月份的出图情况、1月份的出图计划、现场施工配合情况、需要施工单位及轨道集团协调配合事宜等情况的汇报。市轨道集团相关部室负责人对各参建单位近期重点工作提出了意见和建议，市轨道集团领导对进一步做好环保工作、安全质量管理、转包及违法分包管控、避免农民工欠薪等方面提出了要求，对解决工程难点和做好施工管理进行了调度和部署。　　付朝立强调，轨道交通二期工程作为省、市重点项目，事关民生福祉，各部门、单位要牢固树立大局意识，以时时放心不下的责任感和使命感全力推进各项工作高效、有序开展。一要加强谋划，科学安排工期，抓住当前阶段，切实做好安全、文明施工，确保工程施工稳步有序推进。二要确保农民工工资及时发放，切实保障农民工合法权益。三要合理安排春节前主体工程的施工，全面做好施工计划安排，各相关部门加强沟通协作，着力解决问题，全力推进工程建设。四要对环保工作常抓不懈，严格按照“六个百分百”“两个全覆盖”的要求落实到位。五是监理、施工单位主要管理人员要切实负起责任，认真履职，对工程的质量、安全、环保、进度等全方面管理，确保工程顺利进行。

石家庄地铁1号线二期北段工程 东上泽站～东洋站区间右线盾构始发

　　7月15日上午9时许，石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站～东洋站区间右线盾构顺利始发，这是继6月18日首台盾构始发后的第二台盾构始发，也标志着该区间隧道进入双线掘进阶段。 　　1号线二期北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站～东洋站区间、东洋站、东洋站～南牛停车场出入段线以及南牛停车场等，线路长度约3公里，建设年限为三年，计划2024年底建成通车。 　　东上泽站、东洋站、东上泽站～东洋站区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍，于6月份始发的东上泽站～东洋站区间左线盾构目前已掘进了128米，施工状态良好，今天始发的右线盾构同样是由东上泽站往东洋站方向掘进。项目部在不到一个月时间里实现了双线始发，为了确保盾构机安全、顺利、高效地掘进，全体管理和技术人员精心科学组织，优化施工方案，对每道工序严管细控，加强现场监测信息联动，全天候对设备检查跟踪，在加快施工进度的同时全力保障安全质量。　　东上泽站～东洋站区间隧道以东上泽站为起点，由南向北沿新城大街敷设，区间线路全长约2279米，穿越土层分布主要为黄土状粉质黏土层、粉细砂层和粉质黏土层。该区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。　　双线盾构掘进的同时，1号线二期北段工程正全速推进。截至目前，除了东上泽站～东洋站区间隧道建设开足马力之外，东洋站、东上泽站～东洋站区间风井等工程也进入了主体结构施工阶段，东上泽站～东洋站区间风井已完成深基坑底板混凝土浇筑，东洋站围护桩、冠梁施工完成，正在进行主体结构底板防水施工。

隧道施工提速石家庄地铁1号线二期 北段工程首台盾构始发

　　随着巨大的刀盘缓缓启转，熟悉的盾构施工场面又出现在石家庄地铁隧道工程建设现场。6月18日上午9时许，石家庄地铁1号线二期北段工程首台盾构在东上泽站顺利始发，这也标志着该工程地下施工全面提速。 　　石家庄地铁1号线二期北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月19日开工建设。当前在建工程主要包括一站两区间及南牛停车场约3公里线路，建设年限为三年，计划2024年底建成通车。 　　东上泽站、东洋站、东上泽站～东洋站区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍，本次始发的1号线二期北段工程的首台盾构为东上泽站～东洋站区间的左线盾构，由东上泽站往东洋站方向掘进。 　　刘金忠表示:“自去年项目进场以来，我们克服重重困难，在做好疫情防控基础上，提前谋划，倒排工期，科学规划场地，加快施工进度。在不到一个月时间里完成了从盾构机进场到始发，顺利实现了1号线二期北段工程建设的关键节点。”　　中铁十八局石家庄地铁项目部盾构负责人张彪介绍，东上泽站～东洋站区间隧道以东上泽站为起点，由南向北沿新城大街敷设，区间线路全长约2279米，最小平面曲线为700米，最大纵坡为28‰。穿越土层分布主要为黄土状粉质黏土层、粉细砂层和粉质黏土层。该区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。 　　为确保盾构施工顺利掘进，市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。中国铁建十八局集团石家庄地铁项目部组织召开了专家论证会，优化盾构机选型，选用功率大、性能好，具有防喷涌功能、有害气体监测等装置的盾构机。　　左线盾构始发以后，施工单位将在现场加强监测信息联动，机电技术人员全天候对设备检查跟踪，以确保盾构设备正常运转。在加快施工进度的同时，采用锂电池电机车、灵活实用的管片储存设备、智能化洗车平台等节能环保设备，做好扬尘防治和环保工作，绿色施工，文明施工，为盾构机顺利掘进提供保障。 与此同时，东上泽站～东洋站区间右线盾构机也在紧锣密鼓地进行着组装调试，组装人员对盾构机各个部件、各个系统进行检查、修复、调试。按计划，左线盾构机掘进完成100米之后，右线盾构机也将进行始发掘进。届时，东上泽站～东洋站区间将进入双线掘进状态。 　　工程自去年12月开工以来，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快施工进度。截至目前，除了东上泽站～东洋站区间隧道开始盾构掘进以外，东～东区间风井已经完成了围护桩、素桩、冠梁、挡墙浇筑砼等施工，已架设完成三道钢支撑。另外，东洋站的建设也进行得如火如荼，当前围护桩和素桩施工均已完成，正在进行冠梁、挡墙、钢筋绑扎等施工。 　　在距离地面18米的地下，盾构轰鸣掘进，建设脚步铿锵，石家庄地铁将持续着眼于完善城市功能，提升城市品质，为建设现代化、国际化美丽省会城市，打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城倾情助力！

张超超调研检查防汛工作

　　5月24日上午，市委书记张超超在调研检查防汛工作时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于防汛抗旱和防灾减灾救灾工作的重要指示精神，认真落实全国、全省防汛抗旱工作电视电话会议要求，坚持人民至上、生命至上，强化底线思维，层层压实责任，以临战的状态全力抓好防汛备汛工作，确保人民群众生命财产安全，确保全市安全度汛。市委副书记、市长马宇骏参加。　　张超超一行实地检查了位同地铁站防汛备汛情况、建设北大街泵站运行情况，随后，张超超来到岗南水库，听取水库防汛工作汇报，提出指导意见。　　张超超指出，做好防汛工作至关重要，事关人民群众切身利益，事关经济发展和社会稳定大局。根据气象部门预测，今年汛期内降雨较常年偏多，做好防汛工作任务艰巨、责任重大。全市各级各部门一定要提高政治站位，切实把思想和行动统一到习近平总书记重要指示精神上来，按照省委、省政府要求，将做好防汛工作作为一项重要政治任务来抓，统筹发展和安全，立足防大汛、抗大洪、抢大险，把情况想得复杂一些，把措施想得周全一些，以更高标准、更严要求、更实举措抓好防汛各项工作，全力保障人民群众生命财产安全，确保万无一失。　　张超超提出6点要求。一要克服麻痹松懈思想，绷紧防汛减灾这根弦，真正从思想上、行动上重视起来，努力做到未雨绸缪、有备无患。二要强化监测预警，密切关注天气变化，加密监测频次，开展会商研判，及早发布预测预警信息。三要抓好城区防汛工作，对地道桥、雨水泵站、出水口等重点部位，以及背街小巷、老旧小区、低洼地带等薄弱环节进行拉网式排查，及时发现问题，及时消除隐患。要在确保质量和安全的前提下，加快城市排涝管网建设改造，大力提升城市防洪排涝能力。四要聚焦水库、行洪河道、尾矿库等重点区域，做好河道疏浚，加强水库除险加固和巡查管护，严格落实各项避险制度。要科学精准调节水库库容，不要“一放了之”，坚持防汛和抗旱两手抓，既要做到防患于未然，又要满足农业灌溉需求和城市用水需要。五要把功夫用在平常、日常、经常，完善各项应急预案，抓好防汛物资储备，强化抢险队伍应急演练，提高防汛救灾能力，确保能够用得上、拉得出、打得赢。六要层层压实责任，凝聚防汛合力，市防汛指挥部要充分发挥牵头抓总作用，统筹做好指挥调度；各级党政主要负责同志要落实第一责任人责任，带头落实领导带班、24小时值班制度，确保汛令畅通；市直有关部门要牢固树立“一盘棋”思想，密切配合、协同作战，为全市安全度汛提供坚强保证。　　省水利厅一级巡视员罗少军，市领导郑巍、管云天，平山县和市直有关部门负责同志参加调研。

轨道集团副总经理谢志锋调度地铁槐中路站B出入口开通工作

　　按照工程筹划，石家庄地铁2号线一期工程槐中路站B出入口已完成建设工作，初步具备开通条件。　　5月19日下午，轨道集团副总经理谢志锋来到槐中路站，召开并主持了车站B出入口开通工作现场推进会，集团物资设备部、工程管理部、总工程师办公室、安全质量监督部、运营分公司、中铁北方投资发展有限公司及各参建单位代表参加会议。会议现场，谢志锋详细询问并查验了设备供货及安装工程、装饰装修工程、运营开通前准备等工作的完成情况，设备部、工程部、运营分公司负责人进行了专项汇报。　　谢志锋对出入口工程整体情况予以肯定，并提出具体要求。一是确保完成现场尾工处理及全面深度保洁工作；二是落实出入口开通前宣传工作；三是抓紧完成车站巡视、维保的接入工作；四是加快与周边产权单位签订安全协议；五是加强属地管理；六是推进工程移交工作。　　集团各相关部门及各参建单位已紧锣密鼓地进入到开通前最后的准备阶段，确保5月21日正式向乘客开放车站B出入口，为市民绿色出行健康生活再添便利。